Maglódon és Sajóbábonyban is eredményes volt a lakosok tiltakozása

Sajóbábonyban egy NMP-gyár, Maglódon egy dél-koreai ipari beruházás és egy lakóövezetet érintő több sávos út ellen tiltakozott korábban a lakosság. Mindkét településen eredményes volt az ellenállás: az önkormányzatok változtatási tilalom elrendelésével akadályozzák az üzemek építését, a lakóházak közelében tervezett, Maglód és Gyömrő közti út kapcsán pedig a minisztérium döntött arról, hogy újratervezteti a nyomvonalat. 

Nem féltek a maglódi, a gyömrői és a sajóbábonyi lakosok attól, hogy ellenvéleményt fogalmazzanak meg a településükre tervezett, általuk zavarónak vagy veszélyesnek ítélt beruházások ügyében. De a sikeres érdekérvényesítéshez az is kellett, hogy a polgármesterek és egyes helyi politikusok is a lakók mellé álljanak.   

Néhány hete számoltunk be arról, hogy Sajóbábonyban a helyiek ellenállásába ütközött az Ipari Parkba szánt NMP-üzem létesítésének terve. A beruházás ügyében tartott lakossági fórumon ugyanis kiderült, hogy a helyiek többsége nem akar újabb veszélyes üzemet a településre.

A fórumot összehívó Szilva István polgármester úgy fogalmazott, hogy az évi 50 ezer tonna, akkugyárakból származó N-metil-pirrolidon (NMP) feldolgozását tervező üzem létesítésének nincs most itt az ideje. A városvezető szerint előbb meg kell oldani azokat a súlyos problémákat – ezekről szintén írtunk egy korábbi cikkünkben –, amiket az Ipari Park egyes üzemei okoznak lakosságnak. 

Egyelőre nem épülhet NMP-üzem

Cikkünk megjelenését követően több helyi lakos arról értesített minket, hogy az önkormányzat kedvező döntést hozott az ügy kapcsán. Az idei év első testületi ülésén ugyanis a képviselők megszavazták , hogy

a sajóbábonyi Ipari Park teljes területén változtatási tilalmat vezetnek be,

mely legfeljebb három évig lesz érvényben. A döntésről a polgármester a Facebook-oldalán is beszámolt. „Ez azt jelenti hogy a mai naptól kezdve – visszavonásig – semmilyen építkezés, építési beruházás nem kezdődhet meg az Ipari Park területén” – olvasható a polgármester bejegyzésében.  

Bár a posztban nincs utalás a tervezett NMP-üzemre, a döntéssel nyilvánvalóan ennek a beruházásnak a megakadályozása volt a cél. A tiltó határozat kiadására pedig vélhetően nem került volna sor, ha a lakosság nem ellenzi elég határozottan az új üzem létesítését.

A maglódi alumínium-üzem sem épülhet

Szintén egy ipari üzem ügyében tartott lakossági fórumon adtak hangot elégedetlenségüknek a maglódiak. Ahogy korábban megírtuk, a fórumon egy lakóövezet közelében tervezett ipari park és egy alumínium-szerkezet gyártó üzem volt a téma.

A beruházás előkészületei már megindultak, és szerződéskötésre is sor került a Samwon Industrial Ltd. nevű dél-koreai céggel. A lakosok azonban az iparosítás és a forgalomnövekedés zavaró hatásai mellett azt is kifogásolták, hogy az önkormányzat korábban nem nyújtott nekik elegendő információt a tervekről. 

A lakosság tiltakozásának Maglódon is volt hatása. Az önkormányzat itt is változtatási tilalmat rendelt el az eredeti beruházási területre, írta meg a Magyar Hang.

Kerek Tibor önkormányzati képviselő Facebookon közzétett tájékoztatása szerint „a maximum 3 éves időintervallumot felölelő változtatási tilalommal az Önkormányzatnak lehetősége nyílik, hogy a területre vonatkozóan úgy tudja módosítani a Helyi Építési Szabályzatot és a Településszerkezeti Tervet, amely nem jár övezeti átsorolással, nem jár kártalanítási igény felmerülésének veszélyével, de lehetősége nyílik az adott gazdasági terület beépíthetőségének tekintetében történő racionalizálásra, mérséklésre.”

Újratervezik a lakosságot zavaró útszakasz nyomvonalát

De egy több sávos, a maglódi és gyömrői lakóházak közelében tervezett autóút ügyében is évek óta tiltakoznak a lakosok. A témáról szóló nyári cikkünkben megírtuk: az M0-s körgyűrűt Nagykátával összekötő 46 kilométeres elkerülő út Maglód és Gyömrő közötti szakaszának nyomvonala ellen a helyi lakosok már 2022-ben petíciót indítottak. Szerintük a tervezett projekt, mely a két város belterületét is érintené, további járműforgalmat generálna a településeken, és jelentős mértékben zavarná az ott élők nyugalmát. 

Megírtuk azt is, hogy a projekt 2023-ban környezetvédelmi engedélyt kapott, a további engedélyek megszerzésére és a kivitelezési tervek elkészítésére pedig közbeszerzést írt az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM), melyet a Főmterv Zrt. nyert 2,344 milliárdos árajánlattal.

Ám a lakosság és több helyi politikus is kiállt amellett, hogy az út ilyen formában ne valósuljon meg. Az ügyben Gyömrőn is lakossági fórumot tartott Váradi Attila képviselő, a maglódi, gyömrői, valamint az ecseri és péteri polgármesterekkel együtt pedig egyeztetésre került sor az ÉKM állami beruházások társadalmi koordinációjáért felelős államtitkárával, Ágh Péterrel.

Majd január 24-én a Maglódi Híradó közzétette a minisztérium által kiadott közleményt, mely szerint „a városvezetés és a lakosság kéréseit figyelembe véve az ÉKM úgy döntött, hogy a 3111 jelű út és a meglévő 31. számú főút közötti (Maglód), egy kéregalagutat is tartalmazó tervezési szakasz tervezési munkáját a jelenlegi műszaki tartalommal nem folytatja.”

A közlemény szerint a tervezőt „alternatív műszaki megoldások kidolgozására” szólította fel a minisztérium,

vagyis az érintett Maglód-Gyömrő közti útszakasz nyomvonalát újraterveztetik. 

Bár a döntésről beszámoló magyarepitok.hu cikke szerint az új út ügyében „még a tervezési szakaszban társadalmi egyeztetést tartottak”, ez ebben formában erős csúsztatás. Az útépítési projekt terveinek megváltoztatásáról csak a lakosok következetes tiltakozása és a helyiek érdekét képviselő politikusok kiállása miatt döntött a minisztérium. Az ígért új nyomvonal ügyében pedig vélhetően továbbra is szükség lesz arra, hogy a lakosok hallassák a hangjukat. 

Bodnár Zsuzsa

Címlapkép: A 2025. január 7-én a gyömrői Hankó István Művészeti központban a Maglód és Gyömrő között tervezett, a 3111-es és 31-es főutat összekötő út megépítéséről szóló lakossági fórum résztvevői. (Forrás: Váradi Attila gyömrői képviselő Facebook-oldala)

Source